Austin

Bentley

Miúdos e suas definições

CALCANHARES
É o queixo do pé.

FELICIDADE
É uma palavra que tem música.

VENTO
É um ar com muita pressa.

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Jaime Jasso

JAIME JASSO

Arte Digital...excelente é pouco para qualificar estes trabalhos.
Vale a pena visitar demoradamente o site abaixo:

http://www.jjassodigitalworks.com/mattepainting.html

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Austro Daimler

Alfa Romeo

Auburn

Aston Martin

Pensamentos

Creio que aqueles que mais entendem de felicidade são as borboletas e as bolhas de sabão...

Ver girar essas pequenas almas leves, loucas, graciosas e que se movem é o que,de mim, arrancam lágrimas e canções.

Eu só poderia acreditar em um Deus que soubesse dançar.

E quando vi meu demônio, pareceu-me sério, grave, profundo, solene.
Era o espírito da gravidade. ele é que faz cair todas as coisas.

Não é com ira, mas com riso que se mata.

Coragem!
Vamos matar o espírito da gravidade!
Eu aprendi a andar.

Desde então, passei por mim a correr.
Eu aprendi a voar.

Desde então, não quero que me empurrem para mudar de lugar.

Agora sou leve, agora vôo, agora vejo por baixo de mim mesmo,agora um Deus dança em mim!

Friederich Nietzsche

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Messerschmitt Me 264 Amerika 1942
Bombardeiro Estratégico de Longo Alcance
Messerschmitt Gmbh - Alemanha
versão: 1º protótipo do Bombardeiro

envergadura 43 m
comp. 20,90 m
alt. 4,30 m
5 canhões 20 mm + várias metr. 7,92 mm +
4 ton bombas
autonomia 15000 km
tecto 8200 m
v.máx. 570 kmh
8 tripulantes
1ºvoo 23 Dez 1942
peso 20 ton

1:144 - 15 cm base 22x22 cm
extras: Diorama, pormenores pintura, cruzes da cauda,
vernizes, placa técnica.

A 23 Novembro 1937, Adolf Hitler visitou a fábrica Messerschmitt em Augsburgo, na Baviera.

O seu director Willy Messerschmitt apresentou-lhe uma maqueta do BF165, um bombardeiro quadrimotor de grande raio de acção (6000 km) e velocidade (600 Kmh) mas as preferências da Luttwaffe iam no sentido dos bombardeamentos médios para operações tácticas e não estratégicas.

O projecto foi-se atrasando e desenvolver-se-ia apenas um primeiro protótipo do Messerschmitt Me 264.

O aparelho efectuou o seu primeiro voo a 23 Dezembro 1942. Construiram-se depois mais dois protótipos suplementares e o projecto foi posto de lado.

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Miúdos e suas definições

PALHAÇO
É um homem todo pintado de piadas.

CHOPE
É um refrigerante de adulto.

DESERTO
É uma floresta sem árvores.

Gogle

Avro 679 Manchester Mk.I 1939 Bombardeiro oMédio
AVRO – ROE, A.V. & Co. Ltd.- GB
versão: No 207 Squadron RAF

1º voo: 25 Julho 1939
envergadura 27,46 m
comp. 21,34 m
alt. 5,94 m
8 metr. 7,7 mm + 4695 kg bombas ou torpedos 457 mm
teto 5582 m
autonomia 1930 Km
6 tripulantes
v. máx. 402 Kmh
peso 14.152 kg

avião metálico 1:144 - 15,5 cm
base: 20x20 cm
extras: Diorama, pormenores pintura no avião, placa técnica.

O papel do bimotor Avro Manchester, apesar de brilhante, foi ofuscado pelo seu sucessor, o grande bombardeiro Lancaster.

No entanto, o Manchester e os bombardeiros construídos conforme a directiva ministerial P.13/36 foram, durantes os dois primeiros anos da Segunda Guerra Mundial, a ponta de lança do Bomber Comand Britânico.

A versão do Manchester I tinha três derivas. No Mnachester IA foi eliminada a deriva central e aumentadas as duas laterais.

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